高维动画

在现代化的生产车间里，所有的产品设计制造都需要用到CAM软件的设备3D模型设计制作,能够为汽车制造提供全方位的3D设计和模拟解决方案，已成为汽车行业中不可或缺的软件。再比如说我们航空工业里要做一个复杂的外形，不管是要做样件加工还是实际生产，都需要用到kia软件进行数字化设计，它能做高阶曲面，做出来的质量确实非常棒的工业3D模型,所以cam软件国产化的重要性毋庸置疑。说国产厂商之前先给大家交个底，在2D CAD领域，国产和国外厂商是不存在技术壁垒的，现在最有可能完成国产替代式产品就是美国的autocad，技术壁垒主要体现在3D CAD领域，像SolidWorks k ug这些三维设计软件目前我们还无法完成大规模替代。

目前国产CAD品牌的市场份额相对较小，最具代表性的有四家，广州的中二软件、苏州的号传软件、北京的数码大方，还有山东的华天软件。其中广州中二软件无论从营收还是技术水平来看，都可以称功能上是国内CAD龙头企业，拥有自主可控的2D、3D几何建模内核技术，产品功能比较全面，兼容性强，在2D和3D产品设计的多项关键技术指标上处于国内领先水平，产品主要应用在建筑业、工业3D设计制造业和教育行业。该公司2D产品已经覆盖了全球90多个国家，正版用户超过90万，超过149家世界五百强企业，72家国内央企业使用了重要的2D CAD软件，比如说韩国三星、丰田汽车、通用汽车、德国大众、本田汽车、中国船舶工业、中国中车、中国核工业集团等。所以说我们的2D领域完全有能力实现国产器材，不存在什么技术壁垒。

如果硬要我说壁垒的话，那为了面向不同领域的二次开发，软件生态确实是美国autocad的核心壁垒。人家起步早啊，一开始通过放任盗版的手段占领中国市场，然后中国的软件公司通过开发基于Autocad平台软件的二次开发产品让中国用户真正普及的autocad，所以autocad现在有超过1000个二次开发软件数量模型制作，实期能够满足更为复杂、更大规模3D建模的需要，在下游客户的广度和深度上更具有优势。最关键的是，庞大的用户数量又会反向促进autocad的技术进步，这才是国产2D与autocad的最大差距。不过幸运的是，中澳目前在国内已经形成了较为完善的二次开发生态体系，与国内外数百家二次开发商开展合作，二次开发应用软件数量现在已经达到230个，虽然和AUTOCAD1000个还是差很多，但起码发展势头良好，能让人有个盼头。

未来随着二次开发生态的丰富和性价比优势，我相信中望会逐步替代掉autocad。至于3D方面，虽然中望早在一零年就收购了美国一家拥有25年历史的知名三维Cadcm公司VX，获得了该公司的全部知识产权。并且该公司以博士为主体，平均拥有近20年3D开发经验的资深专家团队全部加入了中网公司。

但是目前在3D设计领域，中望的产品仍处于中低端基本可用，高端领域比如说航航天能还处于技术起步阶段，与国外主流3D、CAD软件的性能还是存在客观差距。但说话说回来，凭借自主知识产权的2D、3D几何建模内核以及多项国内领先的核心技术，这一家是最有潜力成为中国版打索的国产厂商，关键技术拥有自主知识产权，至少未来不会被假脖子。接下来说一下苏州的号城软件，这个公司也是有技术实力的，13年就研发出了自种可控的内核，在软件界面操作习惯上与autocad完全相同，你只要会玩autocad就能很快的上手这个软件我个人的使用感受就是功能比较全面，云服务结合能力比较强。目前该公司的2D产品已经覆盖到了100多个国家和地区。

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